גברים מקבלים יותר שכר בגלל השקעה בכבישים

מחקר של בנק ישראל: השקעה בתשתיות תחבורה מאפשרת ליותר אנשים, בעיקר גברים צעירים לנסוע כל יום לעבודה

מחקר שנערך על ידי רוני פריש ושי צור ממחלקת המחקר בבנק ישראל בחן את השפעת ההשקעה בכבישים וברכבות, בכל אחד מ-50 האזורים הטבעיים בישראל, על היוממות – נסיעה יומיומית של אנשים למקום עבודתם הנמצא מחוץ לאזור מגוריהם. החוקרים אמדו את השינוי בהיקף היוממות בין אזור מוצא לאזור יעד בין שנת 1993 לשנת 2003. נימצא שתופעת היוממות התרחב, והיא מאפיינת גברים, משכילים וצעירים. כמו כן ירד מאוד משקל היוממים הנכנסים לאזור ת"א ועלה חלקם של האזורים הקרובים לו.

היוממות בין אזור המוצא והיעד התרחבה בתגובה לגידול בהשקעה בכבישים באזור המוצא, לגידול בהשקעה בכבישים באזורי יעד שהם מטרופולין, באזורים שחוברו לרשת הרכבות הארצית, ובאזורים שכביש שש עובר בהם – כול זאת מעבר לגידול ביוממות הנגזר מהתרחבות האוכלוסייה. ההשקעה המצטברת בתשתיות התחבורתיות במהלך השנים 1993 עד 2003 מסבירה כשני שלישים מהגידול הכולל בתנועת היוממות, שהסתכם ב-240 אלף איש. ניתוחי רגישות מלמדים שהתרומה של השקעה ברכבת (שהגדילה את מספר היוממים בכ-18 אלף איש) ניכרת בעיקר בין אזורים מרוחקים ושאינם צמודים; בעוד שהשקעה בכבישים תורמת בעיקר להגדלת היוממות בין אזורים טבעיים צמודי דופן, אך אין להם תרומה ממשית להגדלת היוממות בין אזורים מרוחקים יותר. ההשקעות בתשתית הגדילו בעיקר את יוממות הגברים, ואילו השפעתם על יוממות הנשים הייתה קטנה.

בחינת השפעת ההשקעות בכבישים על שכר הגברים גילתה שההשקעה הממוצעת בכבישים באזור טבעי ובאזור היעד העיקרי שלו (200 מיליוני ש"ח, לכל אחד מהם, במחירי 1995) העלו את השכר של גברים באזור הטבעי בסדר גודל של 10 אחוזים. מכאן, שסך השקעות בכבישים בשנים 2004-1992 הגדילו את השכר הממוצע של גברים במשק בשיעור דומה.