אל על רשמה הכנסות שיא של 2.1 מיליארד דולר אך הפסידה 38.8 מיליון דולר בשנת 08

תוצאות השנה הושפעו מהפרשה של 15 מיליון $ על רקע הסדר עם משרד המשפטים בארה"ב בנושא חקירה בתחום שירותי הובלה אוירית של מטענים
חברת אל הפסידה בשנת 08 סכום של 38.8 מ' דולר לעומת רווח שך 48.8 מיליון דולר בשנת 07. בהכנסות החברה רשמה גידול. להלן התוצאות המלאות:

ההכנסות הסתכמו ב- 2,101.1 מיליון $ לעומת 1,932.5 מיליון $ אשתקד, גידול של כ- 9%. הגידול בהכנסות נובע בעיקר מעלייה של כ- 12% בהכנסות מנוסעים, וכן גידול של כ- 34% בהכנסות אחרות כגון מכירת מוצרים פטורים ממכס. ההכנסות ממטען קטנו כתוצאה מפעולה ייזומה של החברה להפסקת פעילות מטוסי המטען למזרח.
הוצאות ההפעלה הסתכמו ב- 1,775.8 מיליון $, לעומת 1,517.7 מיליון $ בשנה המקבילה אשתקד, גידול של כ- 17%. הגידול בהוצאות ההפעלה נובע בעיקרו מעליית מחירי הדס"ל שהינו מרכיב מהותי בהוצאות החברה. מחיר הדס"ל בשוק בשנת 2008 עלה בכ-43% ביחס לשנת 2007. הוצאות החברה עבור דס"ל עלו בכ-45% מ-532.8 מליון $ בשנת 2007 ל-771.2 מליון $ בשנת 2008, וזאת לאחר קבלת החזרי גידור בסך של 6.4 מליון $ (8.3 מליון דולר בשנת 2007). הוצאות אלו כוללות הוצאה רישומית בסך של 41.3 מליון $ בגין ירידה בשווי ההוגן של עסקאות גידור הדס"ל שאינן מוכרות חשבונאית בשנת 2008. ההוצאה על הדס"ל מהווה 36.7% מהמחזור בהשוואה ל- 27.6% אשתקד. שיעור הוצאות ההפעלה מהמחזור עלה מ- 78.5% בשנת 2007 ל- 84.5% בשנת 2008. שיעור התפוסה במטוסים, מבין הגבוהים בענף התעופה, הסתכם ב- 82.3%.
הרווח הגולמי השנתי הסתכם ב- 325.2 מיליון $ (שיעור של 15.5% מהמחזור), לעומת 414.8 מיליון $ אשתקד (שיעור של 21.5% מהמחזור), קיטון של 22%.
הוצאות המכירה קטנו מ- 230.9 מיליון דולר בשנת 2007 ל- 228.8 מיליון $ בשנת 2008. שיעורן מהמחזור ירד מ- 11.9% אשתקד ל- 10.9% בשנת 2008. הקיטון נובע מהגידול במכירה הישירה והירידה בהוצאות הפצה ועמלות.
שיעורן של הוצאות הנהלה וכלליות מהמחזור ירד מ- 4.7% ב-2007 ל- 4.6% בשנת 2008 והם הסתכמו ב- 97.1 מיליון $.
מצבת העובדים, נכון לסוף שנת 2008,קטנה בכ- 180 משרות בהשוואה לסוף שנת 2007.
ההפסד התפעולי הסתכם ב- 1.6 מיליון $, לעומת רווח תפעולי של 94.7 מיליון $ בשנה המקבילה אשתקד.
הוצאות המימון נטו לשנת 2008 הסתכמו ב- 44.6 מיליון $, עלייה של 8 מיליון $ לעומת השנה המקבילה אשתקד. הגידול נובע בעיקר כתוצאה מהוצאה רישומית עקב ירידה בשווי ההוגן של עסקאות לגידור ריבית בעקבות ירידה חדה בריבית הליבור מרמה של 5% לרמה של 2.8%. מאידך חל קיטון בהוצאות הריבית על הלוואות החברה.
הפסד נקי בשנת 2008 הסתכם ב- 38.8 מיליון $ בהשוואה לרווח נקי של 44.8 בשנה המקבילה אשתקד.
תזרים המזומנים מפעילות שוטפת בשנת 2008 הסתכם ב- 118.9 מיליון $.
יתרת המזומנים של החברה נכון ליום 31 בדצמבר 2008, הסתכמה ב- 54.5 מיליון $, ובנוסף יש לחברה כ-153 מליון $ פקדונות משועבדים לטובת מגדרי דס"ל מתוקף הסכמי הגידור, לעומת 260.2 מיליון $ יתרת מזומנים ב- 31 בדצמבר 2007. הירידה ביתרות המזומנים נובעת בעיקר מהשקעות ברכוש קבוע ואחר בסך של כ- 165 מליון $ ומפירעון הלוואות לזמן ארוך בסך של כ- 65 מיליון $, בקיזוז תזרים מזומנים חיובי מפעילות שוטפת בסך של 118.9 מיליון $ ומהלוואה שהתקבלה ממוסד בנקאי בחו"ל בסך של כ- 36 מיליון $ לצורך רכישת מטוס 747-400.
ההון העצמי נכון ליום 31 בדצמבר 2008 הסתכם ב- 161 מיליון $, לעומת 319 מיליון $ נכון ליום 31 בדצמבר 2007. הקיטון בהון העצמי של החברה, נובע בעיקר מקיטון בקרן הון בגין גידור תזרימי מזומנים כתוצאה מירידה בשווי ההוגן של עסקאות גידור דס"ל, ושערי ריבית שמוכרים חשבונאית כעסקאות הגנה בסך של 119.9 מליון $, ומההפסד בשנת 2008.

תוצאות הרבעון הרביעי:
ההכנסות ברבעון הרביעי של 2008 הסתכמו ב- 465.3 מיליון $, קיטון של כ- 11% כתוצאה מירידה בהכנסות נוסעים ומטען.
הוצאות ההפעלה הסתכמו ב- 402.0 מיליון $ (שיעור של כ- 86.4% מהמחזור) לעומת 421.2 מיליון $ ברבעון המקביל אשתקד (שיעור של כ- 80.3% מהמחזור), קיטון של כ- 4.6%. בהוצאות ההפעלה נרשמה ירידה ביחס לרבעון המקביל אשתקד כתוצאה מהקיטון בפעילות, אולם שיעורן מהמחזור עלה בעיקר כתוצאה מהעלייה בהוצאות הדס"ל ששיעורן מהמחזור עמד על 38.3% ברבעון המדווח לעומת 30.3% ברבעון המקביל אשתקד. תשלומי גידור הדס"ל ברבעון הרביעי של 2008 הסתכמו ב- 35.6 מיליון $ לעומת תקבולי גידור דס"ל של 6.7 מיליון $ בתקופה המקבילה אשתקד.
הרווח הגולמי הסתכם ב- 63.3 מיליון $ (שיעור של כ- 13.6% מהמחזור), לעומת 103 מיליון $ ברבעון המקביל אשתקד (שיעור של 19.7% מהמחזור), קיטון של 38.6%.
הוצאות המכירה ברבעון הסתכמו ב- 48.4 מיליון $, קיטון של כ- 32% לעומת הרבעון המקביל אשתקד אשר הסתכם ב- 71.3 מיליון $. הקיטון נובע מהגידול במכירה הישירה והירידה בהוצאות הפצה ועמלות.
ברבעון זה רשמה החברה הכנסות אחרות נטו בסך כ-17.7 מיליון $ הנובעות בעיקר מביטול הפרשה בנושא שכר בסך של כ- 11.4 מיליון $, מעדכון הפרשה לתביעת מטען בסך של כ- 5 מיליון $, ומרווח הון בסך של 2.4 מיליון $ כתוצאה ממכירה שני מנועים. מאידך, רשמה החברה הוצאה חשבונאית רישומית בסך של 31.6 מיליון $ כתוצאה מירידה בשווי הוגן של עסקאות לגידור דס"ל (גידול בהוצאות הפעלה) ו- 18.3 מיליון $ עקב ירידה בשווי הוגן של עסקאות לגידור ריבית (גידול בהוצאות מימון).
מצבת העובדים הממוצעת לרבעון הרביעי נמוכה בכ- 200 משרות בהשוואה למצבת העובדים הממוצעת לשנת 2007.
הרווח התפעולי עלה ב-6.2 מיליון $ והסתכם ב- 11.2 מיליון $, לעומת רווח תפעולי בסך של 5.0 מיליון $ ברבעון המקביל אשתקד.
ההפסד ברבעון הסתכם ב- 9.4 מיליון $, לעומת הפסד של 5.3 מיליון $ ברבעון המקביל אשתקד.
תזרים המזומנים מפעילות שוטפת ברבעון הרביעי של שנת 2008 הסתכם ב- 21 מיליון $.

מר ניסים מלכי, סמנכ"ל הכספים של אל על ציין: "במהלך שנת 2008 המשיכו מחירי הנפט הגולמי להאמיר עד לשיא של כ-147$ לחבית במהלך חודש יולי 2008, החל מנקודה זו החלה ירידה תלולה ופתאומית עד לכ-33 $ לחבית באמצע דצמבר. הירידה במחיר הדלק הסילוני תרמה לקיטון הוצאות הפעלת הטיסות, אך בהיות החברה מגודרת על-פי מדיניות גידור ארוכת טווח כמקובל בעולם התעופה ובדומה לרוב החברות האחרות, המחיר האפקטיבי שהחברה נאלצה לשלם בהתחשב גם בתשלומי הגידור היה גבוה ממחיר הדס"ל בשוק. במהלך שנת 2008 עלו מחירי הדלק הסילוני בשוק בממוצע בכ-43% ביחס למחירי שנת 2007. לאור האמור, הוצאות החברה בגין הדס"ל עלו בכ-45% והסתכמו ב- 771.2 מליון $.
החברה מציגה חוסן ויציבות כלכלית ומסיימת את שנת 2008 עם תזרים מזומנים חיובי מפעילות שוטפת, בסך של כ-119 מליון $, וזאת לאחר שהשקענו במהלך השנה ברכוש קבוע ואחר סך של כ-165 מליון $ ופרענו הלוואות לזמן ארוך בסך של כ-65 מליון $. החברה נוקטת בכל הפעולות המתחייבות מהמצב החדש של המשבר הפיננסי העולמי ומתאימה את עלות הקיום שלה להכנסותיה כך שבתום המשבר נהיה ערוכים טוב יותר להתמודדות מתוך בסיס יציב וחזק.