ראש עיריית ירושלים, ניר ברקת בכנס התחבורה והתשתית של איגוד המהנדסים

בעוד עשור לא תכירו את הכניסה לירושלים
רכבת מהירה מתל אביב ומשדה תעופה תחבר לשני קווים של הרכבת קלה; 13 מגדלים בני 35 קומות ; מרכז הכנסים הגדול בארץ


דני מריאן , יו"ר איגוד המהנדסים לבנייה ותשתיות : תנופת התשתיות מחייבת תכנון מוקדם והכנת תוכניות מגירה שיזרזו את הביצוע


"השלמת קו הרכבת המהירה לירושלים תסתיים בעוד חמש או שש שנים ואנחנו רואים זאת כהזדמנות לפיתוח עיר חדשה בכניסה לעיר באזור בנייני האומה. בעוד עשור אתם לא תכירו את עיר " דברים אילו אמר היום ראש עיריית ירושלים, ניר ברקת בכנס התחבורה והתשתיות שערך איגוד המהנדסים לבנייה ותשתיות במלון קראון פלאזה בירושלים.


לדבריו, קו הרקיע בכניסה לירושלים עומד להשתנות. " אתם תראו כאן 13 מגדלים של 35 קומות, הרחבת קריית הממשלה ותוספת של כמיליון מ"ר מרובע של משרדים, מלונות ועוד... אנחנו פועלים בשת"פ עם הסוכנות להרחבת בנייני האומה והפיכתם למרכז הכנסים והאירועים הגדול בישראל , המטרה להפוך את הכניסה לעיר לאזור הנגיש ביותר בארץ עבור מבקרים ממרכז הארץ ומשדה התעופה וחיבור הרכבת המהירה עם שני קווי רכבות קלות האדום והירוק שנקים בהמשך . ברקת הוסיף כי בשנים האחרונות ירושלים הפכה מעיר של "דובים" לעיר של "שוורים" והרבה משקיעים רואים בה פוטנציאל והזדמנות לפיתוח כלכלי מואץ והנגשת העיר תסייע בתהליך זה.


ברקת הוסיף כי העירייה פועלת בשת"פ עם משרד התחבורה להנגשה של העיר העתיקה על מנת לתת מענה לתיירות , וכן להנגשת קריית הספורט שמתפתחת בדרום העיר שאליה יגיע הקו הירוק של הרכבת המהירה , כך שמבקרים ממרכז הארץ יוכלו להגיע לאירועי הספורט ברכבת המהירה לירושלים ובאמצעות הקו הירוק עד לקריית הספורט .


מפגינים נגד ברקת בכניסה למלון : "שבויים בכלא סיטיפס"


את פניו של ניר ברקת בכניסה למלון קראון פלאזה קידמה הפגנה של עשרות תושבים שנשאו שלטים בגנות הרכבת הקלה " שבויים בכלא סיטיפס " התושבים מחו על הקשיים התחבורתיים שיצרה הרכבת הקלה בעיר .


ברקת ציין בנאומו כי אכן מצב התחבורה בעיר לא פשוט וכי אין עדיין סנכרון מלא בין קווי האוטובוס שמגיעים עד לרכבת הקלה. נוצר מצב שתושבים יכולים לבזבז 30 דקות כי האוטובוסים לא מתואמים עם הרכבת הקלה, הוא ציין ואמר שהמטרות של העירייה היום הן השלמה של קווי האוטובוסים , מתיחת הקווים ויצירת סנכרון עם הרכבת הקלה.



דני מריאן יו"ר איגוד המהנדסים לבניה ותשתיות, ציין כי לאור התנופה של פיתוח התשתיות בישראל , המהנדסים נמצאים היום בתקופה אינטנסיבית ועמוסה . אולם לדבריו, השיטה של קבלת החלטות כאן ועכשיו אינן מאפשרות תכנון מראש וממשלת ישראל אינה מצטיינת בהכנת תוכניות מגירה. הביצוע של הפרויקטים בתחום התשתיות היה היום הרבה יותר פשוט אם היו תוכניות מגירות ותכנון מוקדם , הוא ציין.

מריאן גם ציין את החשש שלו ממחסור במהנדסים בתחום התשתיות והתחבורה. לדבריו כיום רק בטכניון לומדים הנדסה תחבורה ותשתיות וזה לא מספיק. חלק גדול מהמהנדסים שפועלים היום בתחום הם מהנדסים שעלו בשנות ה- 90 ממדינות חבר העמים והם עומדים לצאת לגמלאות בקרוב ולכן יש לפעול גם ליצירת השתלמויות מקצועיות שיאפשרו למהנדסים ולסטודנטים להגיע לחזית הידע בתחום.


מריאן ציין גם את החשיבות של מחזור ושימוש בחומרים ממחוזרים בתחומי התשתיות. לדבריו הנושא הזה טרם קיבל את החשיבות הראויה בענף ההנדסה, והמהנדסים עדיין לא ערים באופן מלא לאפשרויות בתחום ולחובות המוסריות שמוטלות עלינו כמהנדסים לפעול לקידום השימוש שבחומרים ממוחזרים ותכנון וביצוע בר קיימא, לכן איגוד המהנדסים מרים את הכפפה ובכוונתו לערוך השתלמויות בתחום בשת"פ עם המועצה הישראלית לבניה ירוקה אדם טבע ודין וארגונים נוספים. " אני קורא לכם כמהנדסים ללמוד את התחום ואנחנו נעשה הכל על מנת להביא אתכם לחזית הידע בתחום ".