החוק להורדת תעריפי הביטוח לאופנוענים עבר בקריאה טרומית בכנסת

החוק להורדת תעריפי הביטוח לאופנוענים עבר היום (ד') בקריאה טרומית בכנסת. ח"כ פאינה קירשנבאום, יוזמת החוק אמרה כי מדובר ב"שיאו של מאבק ציבורי חריף של רוכבי האופנועים, ציבור שבמשך שנים סבל מהעלאות חוזרות ונשנות של תעריפי הביטוח"
החוק להורדת תעריפי הביטוח לאופנוענים עבר היום (ד') בקריאה טרומית בכנסת. ח"כ פאינה קירשנבאום, יוזמת החוק אמרה כי מדובר ב"שיאו של מאבק ציבורי חריף של רוכבי האופנועים, ציבור שבמשך שנים סבל מהעלאות חוזרות ונשנות של תעריפי הביטוח. הצעת החוק תיטיב עם ציבור הצעירים והחיילים המשוחררים".

בדיון סוער בכנסת הוסכם כי תוקם וועדה בין משרדית בראשות שר המשפטים, שתכלול גם את שר האוצר, התחבורה, התיירות, הגנת הסביבה והתשתיות, לגיבוש פתרון לבעיית תעריפי הביטוח של רוכבי האופנועים. הוועדה תגיש מסקנותיה תוך 3 חודשים.

הצעת החוק של קירשנבאום תוריד את תעריפי הביטוח בכך שהיא מגבילה את מינימום הגירעון של מבטח הרוכבים העיקרי- "הפול". הפול הינו הגוף המבטח את רוב רוכבי האופנועים, וככלל את כל האוכלוסיות שחברות הביטוח אינן מעוניינות לבטח בשל אי כדאיות. הפול נועד להיות גוף גירעוני. כשהוקם הפול, לאחר הפרטת ביטוחי החובה, נקבע רף עליון לגירעון שלו (העמסה) של 8% בשל הפחד של חברות הביטוח שהגירעון יהיה גבוה בהרבה. המציאות הוכיחה אחרת ובמשך השנים דחף האוצר לצמצום הגירעון על ידי העלאת תעריפי הביטוח. האוצר הצהיר בעבר כי היעד שלו הוא 0% גירעון, מה שמנוגד לתכליתו של הפול מלכתחילה. הצעת החוק קובעת, בשל העובדה כי הפול נועד להיות גירעוני, סף מינימום לגירעון. כך, האוצר לא יוכל להעלות עוד את מחירי הביטוח.

בפועל, לאחר העלאת מחירי הביטוח בנובמבר האחרון, עמד הגירעון של הפול על 3.9%. ירידה מ-4.2% לפני העלאת המחירים. כך, כאשר תאושר הצעת החוק, ייאלץ האוצר להוריד את מחירי הביטוח לרוכבים.