התמחות במסחר גלובלי

כמה יעלה לכם להוביל באוויר ובים?
רוב עלויות היצוא מושפעות ממחיר ההובלה. אפשרויות הובלת המטענים מישראל לשוק היעד כוללות הובלה באוויר או בים, כי הובלה יבשתית פחות רלוונטית על רקע עוינות המדינות השכנות.

בכל הנוגע להשוואה בין הובלה ימית ואווירית, לתעריפי ההובלה הבסיסיים מצטרפים בשני המקרים היטלים הקובעים את העלות הכוללת ובהם היטל דלק והיטל סיכוני מלחמה. בתוך כך, הובלה ימית נחשבת זולה יותר אך היא איטית, לעומת הובלה אווירית שתהיה יקרה אך תתאים לסחורות ומטענים שחייבים להגיע ליעדם במהירות אופטימאלית.

בהובלה ימית המחיר נקבע לפי גודל המכולה והיעד. תעריפים בסיסיים לפני הוספת היטלים מתייחסים לעלות של כ-350 דולר למכולה של 20 רגל ו-700 דולר למכולה של 40 רגל כשמייצאים לאירופה, לעומת 1,000 דולר ו-1,200 דולר בהתאמה אם מייצאים לארצות הברית. בהובלה אווירית המחיר הוא 90 סנט עד 50 דולר לק"ג, בהתאם למשקל ונפח המשלוח.

בין התקינה לשיווק – עלויות נוספות שכדאי להכיר
יצואן שמעוניין לקחת חלק בסחר בינלאומי צריך לשלם על תקינה. התקנים הם למעשה מסמכים שמפרטים ומגדירים את סוג המוצר או אופי השירות, לרבות התייחסות לטכנולוגיה, בטיחות, שיטות בדיקה, בקרה וכדומה. תהליך תקינה עולה בממוצע 20-100 דולר בהתאם למוצר, שוק היעד וגודל המפעל וניתן להוזיל עלויות אם עושים זאת דרך מכון היצוא.

חלק אחר ולא מבוטל מעלויות היצוא מושפע מתכנית השיווק. יש צורך בתכנית שיווק בינלאומית על מנת לחדור לשוק חדש, למשוך את תשומת הלב של קהל היעד ולהתחיל לייצר רווחים. באופן עקרוני, תכנית שיווק בינלאומית עולה כ-10-20 אלף דולר אך היא שווה כל שקל במידה ועושים אותה כמו שצריך.

רוב היצואנים מבינים שעליהם להשתתף בתערוכות בינלאומיות על מנת להכיר את השוק ואת המתחרים. תערוכות מקצועיות הן כלי עבודה אסטרטגי לקידום יצוא ומעל 7 מיליון חברות משתתפות בהן מדי שנה, בעלות ממוצעת של 10 אלף דולר לכל אחד ובמחיר שנקבע לפי מיקום התערוכה, תעריף השטחים וסוג השירותים שניתנים בה.

לבסוף, את שאר עלויות היצוא מרכיבות הוצאות על משלח בינלאומי ועמיל מכס ועל ביטוחי סיכוני סחר חוץ. במידה ונשארים מקום בתקציב, רצוי להקדיש אותו לאיתור סוכנים ומפיצים בחו"ל כדי להתחיל ברגל ימין.