תגובות לדו"ח התחבורה שהוגש לוועדת הכלכלה של הכנסת לפיו מצבת כלי הרכב גדלה ב-17 אחוזים מאז 2013, אולם הכבישים ב-6 אחוזים בלבד

ארז כהן, שמאי מקרקעין ומשפטן: "נושא חמור לא פחות מהעדר תשתית תחבורה, הינו בעיית החניות"
רינה דגני מנכ"ל מכון המחקר גיאוקרטוגרפיה ומומחית בתכנון ערים:
"נתוני מכון המחקר גיאוקרטוגרפיה, ממחישים כי הבעייה העיקרית איננה אי סלילת כבישים, אלא העדר תחבורה ציבורית, בה הושקעו פחות מ-50 אחוזים מהקציב הנדרש. בעיה זו, רק תחריף ותלך עקב הסכמי הגג ומחיר למשתכן שייצרו שכונות גדולות חדשות, רובן הגדול מחוץ למעטפת גוש דן, מה שיצריך כמובן ממשק תחבורתי טוב יותר וללא תחבורה ציבורית ממומשקת, אוטובוסים מהירים(brt) שאטלים, נת"צים מיוחדים וכמובן רשת רכבות קלה ומהירה שתגיע לכל מקום, הפקקים רק יילכו ויתארכו!"


ארז כהן, שמאי מקרקעין ומשפטן:
"נושא חמור לא פחות מהעדר תשתית תחבורה, הינו בעיית החניות. אם עד לפני שנים מעטות זו היתה בעייה בעיקר בערים גדולות דוגמת גוש דן, ירושלים וחיפה, הבעייה מחריפה והולכת גם בערי לויין מרוחקות יחסית וזוחלת גם לפריפריה, מה שמעלה תהיות רציניות האם מקבלי ההחלטות, בבואם לקדם רבבות יחידות דיור חדשות בשכונות ענק בערים קטנות ובינוניות,אכן לוקחים בחשבון את העלייה ברמת המינוע ואת הצרכים ההולכים וגדלים של המשפחה הישראלית הממוצעת?"