מנכ"ל אל על אליעזר שקדי הציג את הדוחות הכספיים לרבעון הרביעי ושנת 2012

ההפסד הנקי לשנת 2012 הצטמצם והסתכם בכ- 18.8 מיליון דולר לעומת הפסד של כ- 49.8 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד- שיפור של 62%.
הכנסות החברה בשנת 2012 הסתכמו בכ- 2.02 מיליארד דולר, ביחס ל- 2.04 בשנת 2011

הוצאות ההפעלה בשנת 2012 הסתכמו בכ- 1.702.4 מיליארד $, לעומת כ- 1.764.9 מיליארד $ בשנה המקבילה אשתקד, קיטון של כ- 3.5%.

הרווח הגולמי בשנה הנוכחית הסתכם בכ- 313.3 מיליון $ (שיעור של כ- 15.5% מהמחזור), לעומת כ-277.7 מיליון $ בשנה המקבילה אשתקד (שיעור של כ- 13.6% מהמחזור)- שיפור של 13%.

ה-EBITDA של אל על בשנת 2012 הסתכם בכ-120.7 מיליון דולר, לעומת כ-65 מיליון דולר בשנת 2011 השיעור על המחזור הסתכם ב- 6% לעומת 3.2%.

שיעור התפוסה בטיסות הנוסעים הסתכם בכ- 82.5% לעומת שיעור התפוסה של 80.3% בשנת 2011.

נתח השוק של אל על הסתכם בשנת 2012 בכ- 33.6% לעומת כ-33.9% בשנת 2011.
המכירות הישירות באמצעות האינטרנט גדלו בכ- 24% בהשוואה לשנת 2011.

אליעזר שקדי מנכ"ל אל על: אל על המשיכה להתמודד בשנת 2012 עם מציאות בה הכלכלה העולמית נמצאת במשבר עמוק, המשפיע גם על ענף התעופה. כתוצאה מכך, חברות התעופה בעולם נוקטות צעדי התייעלות כואבים ומשמעותיים בכל התחומים.
בנוסף, התמודדנו עם התנאים הגיאופוליטיים והמציאות המורכבת במזה"ת, אשר קיבלה משנה תוקף בעת מבצע "עמוד ענן" אשר השפיע במיוחד על התיירות לארץ בדגש על תוצאות הרבעון הרביעי.
במהלך שנת 2012 המשיכה החברה בצעדי התייעלות על מנת להתאים עצמה למציאות העסקית והצליחה לשמור על רמת הוצאות נמוכה וניהול הוצאות מבוקר. מצבת כוח האדם של החברה ירדה בכ- 135 משרות בממוצע והביאה לקיטון משמעותי בהוצאות השכר.
אל על מתמודדת בשנים האחרונות עם תהליך שמיים פתוחים .
אל על אינה מתנגדת להסכם במתכונת הולמת וראויה. כל שאנו מבקשים הוא שיינתן לנו להתחרות בתנאים שווים והוגנים, על מנת לאפשר תחרות הוגנת ואמיתית. נכון להיום, במתכונת המוצעת, לא מתקיימים תנאים אלה.
בזכות האסטרטגיה של החברה לפיתוח וביסוס ערוצי ההפצה והשיווק הישירים הצגנו גידול משמעותי של כ- 24% במכירות באינטרנט.
במהלך השנה הגיע מועדון הנוסע המתמיד של אל על למיליון חברים ונמצא בתהליך צמיחה משמעותי.
בחודש יולי החלה לפעול מחלקת שירות חדשה- מחלקת תיירים פלוס. מחלקת השירות החדשה מעשירה את מגוון מוצרי החברה ומספקת מענה איכותי ויוקרתי לקהל יעד רחב יותר. בשלב הראשון נחנכה המחלקה במטוסים בדגם בואינג 747, ובחודש האחרון החלה המחלקה לפעול גם במטוסי ה- 767 של אל על ובהמשך תופעל המחלקה גם במטוסי 777.
החברה נמצאת בתהליך של הצערה והצטיידות רחבה של צי המטוסים צרי הגוף ורחבי הגוף של החברה. החברה רכשה מחברת בואינג 2 מטוסים צרי גוף נוספים מדגם 737-900 (סה"כ רכשה 6 מטוסים). המטוס הראשון מעסקה זו ייכנס לשירות באל על באוקטובר 2013. החברה נמצאת בימים אלה בתהליך לגבי רכש מטוסים רחבי הגוף.
במקביל אנו ממשיכים בתהליך של הוצאה משירות של מטוסים ישנים וצמצום מספר ציי החברה. במסגרת זו, יצא השנה צי מטוסי ה- 757 משירות באל על.
אנו משלימים בימים אלה את גיבוש האסטרטגיה העסקית לטווח הבינוני ולטווח הארוך, אשר אמורה לבטא את היעדים והאסטרטגיה של החברה לשנים הבאות, תוך התאמת המצב הקיים למגמות בשווקים העולמיים ובענף התעופה הבינלאומי, הנושא אמור להיות מסוכם בעת הקרובה.


החברה נמצאת בימים אלה בתהליך השלמה של בדיקת נאותות שעורכת קרן פימי הבוחנת השקעה בחברת אל על.

אנו נמצאים בתקופה מאתגרת במיוחד, המחייבת אותנו להתאמה לתנאי השוק, להגדלת ההכנסה, לקיטון משמעותי בהוצאה והתאמה להתפתחויות המהותיות בענף התעופה.

אני רוצה להודות לכל אנשי החברה, על הקרקע, באוויר, בארץ ובעולם שפועלים בנחישות, ובמסירות להתמודד עם האתגרים הלא פשוטים והמורכבים מאוד העומדים בפנינו.
אנו מחויבים להמשיך ולהעניק שרות ומוצר ברמה הגבוהה ביותר ללקוחותינו, למאמץ מתמשך ולהתמודדות עם תנאי השוק המאתגרים ."

מר ניסים מלכי, סמנכ"ל הכספים ציין: "מדובר בשנה אשר אופיינה בעיקר בהקטנת הוצאות משמעותית תוך התמודדות עם תחרות גוברת ונזקי עמוד ענן שהשפיעו משמעותית על התוצאה העסקית של הרבעון האחרון.
על אף כל אלה הצליחה החברה לשפר את הרווח הגולמי לכ- 313.3 מיליון דולר שיפור של כ- 13% ולבצע את תכוניות ההשקעה של כ- 88.3 מיליון דולר ולפרוע הלוואות ארוכות טווח בכ- 99.1 מיליון דולר תוך עמידה בכל ההתחייבויות .
ההישגים אשר הושגו בשנת 2012 יאפשרו לחברה לבסס את המהלכים העתידים לבוא אשר יחד עם צעדיי התייעלות נוספים יהוו תנאי חשוב להשגת רווחיות יציבה וארוכת טווח".

להלן עיקרי התוצאות:

• ההכנסות בשנה הנוכחית הסתכמו בכ- 2,015.6 מיליון $ לעומת כ - 2,042.6 מיליון $ בשנת 2011, קיטון של כ- 1%. ההכנסות מנוסעים.. נותרו ללא שינוי . ההכנסות מהובלת מטענים קטנו כתוצאה בעיקר מהקיטון בתנועת המטען ומשינויים בשערי החליפין. קיטון נרשם גם בהכנסות האחרות של החברה.

• הוצאות ההפעלה בשנת 2012 הסתכמו בכ- 1702.4 מיליון $, לעומת כ- 1764.9 מיליון $ בשנת 2011, קיטון של כ- 3.5%. הקיטון נובע בעיקר בהוצאות השכר כמפורט לעיל ומקיטון בסעיפי "דמי מעבר ותקשורת" ו"אגרות ושירותים בנמלי התעופה" ומזון וצידה בעיקר בשל קיטון בשעות טיסה והשפעת שינויי שיערי החליפין . שיעור הוצאות ההפעלה מהמחזור ירד מכ-86.4% בשנת 2011 לכ-84.5% בשנת 2012.

• הרווח הגולמי בשנה הנוכחית הסתכם בכ- 313.3 מיליון $ (שיעור של כ- 15.5% מהמחזור), לעומת כ-277.7 מיליון $ בשנת 2011 (שיעור של כ- 13.6% מהמחזור).

• הוצאות המכירה הסתכמו בכ-209.2 מיליון $ בשנת 2012 לעומת כ- 215.9 מיליון $ בשנת 2011, קיטון של כ- 3.1%. סך שיעור הוצאות המכירה מהמחזור בשנת 2012 הסתכם לכ- 10.4% ביחס לכ- 10.6% מהמחזור בשנת 2011. הוצאות הנהלה וכלליות הסתכמו בשנת 2012 בכ-95.4 מיליון $ בהשוואה לכ- 97.4 מיליון $ בשנת 2011, קיטון של כ- 2.1%. שיעורן מהמחזור הגיע לכ-4.7% לעומת כ-4.8% בשנת 2011.

• רווח מהפעלה הסתכם בכ- 11.5 מיליון $ שיעור של כ- 0.6% מהמחזור, לעומת הפסד מהפעלה של כ-43.9 מיליון $ בשנת 2011 ׁ(2.1% מהמחזור).

• הכנסות מימון נטו בשנה הנוכחית הסתכמו ההוצאות בכ- 37 מיליון $, לעומת הכנסות מימון נטו של כ- 0.3 מיליון $ בשנת 2011, בעיקר מתשלום עבור עסקאות לגידור שער חליפין שקל -דולר ומהפרשי שער.



• ההפסד הנקי בשנת 2012 הסתכם בכ-18.8מיליון $ לעומת הפסד של כ- 49.8 מיליון $ בשנת 2011.

• תזרים המזומנים מפעילות שוטפת לשנה שהסתיימה ביום 31 בדצמבר 2012, הסתכם בכ- 78.3 מיליון $, לעומת תזרים מפעילות שוטפת בסך של כ- 61.9 מיליון $ בשנת 2011.

• ה-EBITDA של חברת אל על בשנת 2012 עלה לכ-120.2 מיליון דולר (כ-6% מהמחזור), לעומת כ-65 מיליון דולר (כ-3.2% מהמחזור) בשנת 2011.

• נכון ליום 31 בדצמבר 2012, יתרות המזומנים, שווי המזומנים ופיקדונות לזמן קצר של החברה, הסתכמו לסך של כ-68.1 מיליון $. בשנת 2012, החברה השקיעה ברכוש קבוע ואחר כ- 88.3 מיליון $, ופרעה הלוואות בסך של כ-99.1 מיליון $.

• ההון של אל על, נכון ליום 31.12.12הסתכם בכ- 151 מיליון $, לעומת כ- 160 מיליון $ נכון ליום 31.12.11. הקיטון בהון נובע בעיקר מההפסד בתקופת הדוח בקיזוז עליה בקרן ההון בגין גידור תזרימי מזומנים, כתוצאה מעליה בשווי ההוגן של עסקאות הגידור המוכרות כעסקאות הגנה.



תוצאות הרבעון הרביעי

• ההכנסות ברבעון הרביעי של 2012 הסתכמו בכ- 463.9 מיליון $, קיטון של כ- 4% ביחס לתקופה המקבילה אשתקד. ההכנסות נטו מנוסעים , רשמו קיטון של כ- 4.7%,ההכנסות ממטען קיטון של כ-7.0% בעיקר בשל ירידה בפעילות שוק המטען.

• הוצאות ההפעלה הסתכמו בכ- 416.7 מיליון $ (שיעור של כ- 89.8% מהמחזור) לעומת כ-402.4 מיליון $ ברבעון המקביל אשתקד (שיעור של כ- 82.9% מהמחזור), גידול של כ- 4%.

• הרווח הגולמי הסתכם בכ- 47.2 מיליון $ (שיעור של כ- 10.2% מהמחזור), לעומת כ-83 מיליון $ ברבעון המקביל אשתקד (שיעור של כ- 17.1% מהמחזור). הירידה ברווח הגולמי הינה כתוצאה ממספר גורמים שהשפיעו ספציפית על תוצאות הרבעון הרביעי, וביניהם: מבצע "עמוד ענן", קיטון בפעילות המטען, החזר הוצאות בטחון , שינויים בשערי החליפין והחזרי גידור נמוכים יחסית לשנת 2011.
• ההפסד מהפעלה ברבעון הרביעי של 2012 הסתכם בכ-29.2 מיליון $, לעומת רווח מההפעלה של כ- 8.1 מיליון $ ברבעון המקביל אשתקד. ההפסד נבע מהגורמים שצוינו לעיל אשר הביאו לשחיקה ברווח התפעולי.
ההפסד ברבעון הסתכם בכ-26.5 מיליון $, לעומת כ- 7.8 מיליון $ ברבעון המקביל אשתקד.