הדס"ל והדולר הזניקו את הפסדי אל-על

רשמה הפסד של כ-50 מ' דולר ברבעון הראשון לעומת 15 מ' במקביל אשתקד
חברת אל על פרסמה היום את הדו"חות הכספיים לרבעון הראשון של שנת 2008.
תוצאות הרבעון הראשון לשנת 2008:
ההכנסות הסתכמו ב- 471.5 מיליון $ לעומת 388.6 מיליון $ ברבעון המקביל אשתקד, גידול של כ- 21%. הגידול בהכנסות נובע בעיקר מעלייה של כ- 22% בהכנסות מנוסעים, מעליה של כ- 12% בהכנסות ממטען וכן מגידול של כ- 42% בהכנסות אחרות כגון מכירת מוצרים פטורים ממכס, החכרת מטוסים ומתן שרותי תחזוקה לגורמי חוץ.
הוצאות ההפעלה הסתכמו ב- 416.6 מיליון $, לעומת 339.6 מיליון $ ברבעון המקביל אשתקד, גידול של כ- 23%. הגידול בהוצאות ההפעלה נובע בעיקרו מעליית מחירי הדס"ל שהינו מרכיב מהותי ביותר בהוצאות החברה ומגידול בעלויות השכר הנובע בעיקר מתיסוף השקל ביחס לדולר. שיעור הוצאות ההפעלה מהמחזור עלה מכ- 87.4% ברבעון הראשון של 2007 לכ- 88.4% ברבעון הראשון לשנת 2008. ההוצאה על דס"ל לחברה, ברבעון הראשון של 2008, הסתכמה ב- 165.7 מיליון $ לעומת 112.7 מיליון $ ברבעון המקביל אשתקד, עלייה של 53 מיליון $ המהווה גידול של 47%, זאת לאחר החזרי הגידור אשר הסתכמו ב- 6.3 מיליון $. ההוצאה על הדס"ל מהווה כ- 35.2% מהמחזור בהשוואה לכ- 29.0% מהמחזור ברבעון המקביל אשתקד. ברבעון זה הגדילה החברה את היצע המושבים, הגדילה שעות טיסה וכמות נוסעים אשר הביאו לקיטון בשיעור התפוסה במטוסים שהסתכם בכ- 80.7% בהשוואה לכ- 82.4% ברבעון המקביל אשתקד.
הרווח הגולמי גדל בכ- 12% והסתכם ב- 54.9 מיליון $ (שיעור של כ- 11.6% מהמחזור) לעומת 49.0 מיליון $ ברבעון המקביל אשתקד (שיעור של כ- 12.6% מהמחזור).
הוצאות הנהלה וכלליות הסתכמו ב- 24.9 מיליון $, לעומת 23.1 מיליון $ ברבעון המקביל אשתקד, גידול של 1.8 מיליון $, או של כ- 7.8%, אשר נובע מתיסוף השקל ביחס לדולר. עם זאת, שיעורן של הוצאות הנהלה וכלליות מהמחזור ירד מכ- 5.9% ברבעון המקביל אשתקד לכ- 5.3% ברבעון הראשון של 2008.
ההפסד התפעולי הסתכם ב- 47.4 מיליון $, לעומת הפסד תפעולי בסך של 10.6 מיליון $ ברבעון המקביל אשתקד, עלייה של 36.8 מיליון $, הגידול ללא ההוצאה החד פעמית נובע בעיקר מהגידול בהוצאות על הדס"ל ומתיסוף השקל ביחס לדולר. ההפסד התפעולי ברבעון כולל הוצאה חד פעמית של 21.4 מיליון $, בעיקר בעקבות חקירה המתנהלת נגד אל על ונגד חברות תעופה נוספות על ידי מחלקת הגבלים עסקיים של משרד המשפטים בארה"ב, בנוגע לשירותי הובלה אווירית של מטענים לעומת הכנסה אחרת חד פעמית בסך 5.9 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד, שנבעה בעיקרה מתקבול מחברת בואינג ומפינוי נכס בנמל התעופה הית'רו.
הוצאות המימון נטו הסתכמו ב- 12.7 מיליון $ וכוללות הוצאת מימון רישומית של 9.1 מיליון $ בעקבות המעבר לתקינה חשבונאית בינלאומית ((IFRS. הגידול בהוצאות המימון הרבעון נובע בעיקר מירידה בשווי ההוגן של עסקאות גידור הריבית של החברה כתוצאה מהירידה בשיעור ריבית הליבור. הגידול בהכנסות המימון נובע מעסקות גידור שערי חליפין שביצעה החברה וכמו כן מעליה בהכנסות ריבית על פיקדונות.
ההפסד ברבעון הראשון של 2008, הסתכם ב- 49.9 מיליון $, לעומת הפסד בסך של 15.3 מיליון $ ברבעון הראשון של 2007.
תזרים המזומנים מפעילות שוטפת גדל בכ- 29% והסתכם ברבעון ב- 41.2 מיליון $, לעומת 31.9 מיליון $ ברבעון המקביל אשתקד.
יתרת המזומנים של החברה נכון ליום 31 במרץ 2008, הסתכמה ב- 269.7 מיליון $, גידול של כ- 4% לעומת 260.2 מיליון $ ב- 31 בדצמבר 2007, וגידול של כ- 83.5% לעומת 146.9 מיליון $ ב- 31 במרץ 2007. זאת, לאחר השקעה ברכוש קבוע בסך של 20.5 מיליון $, פירעון הלוואות בסך של 8.5 מיליון דולר ותשלום דיבידנד בסך של 3.1 מיליון $.
ההון העצמי נכון ליום 31 במרץ 2008 הסתכם ב- 276 מיליון $, לעומת 205 מיליון $ נכון ליום 31 במרץ 2007, גידול של כ- 34.8%.

פרופ' ישראל (איזי) בורוביץ יו"ר אל על ציין היום את המאמצים של הנהלת החברה ועובדיה , להתאמת פעילות החברה למצבים המשתנים . למרות הקשיים הרבים אשר עמדה בהם החברה במהלך השנה , ביניהם עליית מחירי הדלק הגולמי והחלשות המתמשכת של הדולר לעומת השקל , החברה מציגה איתנות פיננסית ועמידה במטרות וביעדים ששמה לעצמה.
חיים רומנו, מנכ"ל אל על אמר: " למרות המשבר העולמי, עליית מחירי הדלק והשחיקה בשער החליפין, שהשפיעו על התוצאות, החברה רושמת הכנסות שיא ברבעון הראשון, המשקפות גידול של כ- 21% ביחס לרבעון המקביל אשתקד. החברה הגדילה את הפעילות, העלתה את היצע המושבים, ונרשם המשך של צמיחה בהכנסות. הגידול בהכנסות מצביע על יכולתה של אל על להתמודד עם השינויים המאתגרים בענף התעופה העולמי והמקומי, בראשם האמרת מחירי הדלק לשיא חסר תקדים והשינויים בשערי המטבע.

תוצאות הרבעון הושפעו גם מהמעבר ל- IFRS והרישומים החשבונאיים, שלראשונה מופיעים ברבעון זה וכללו הוצאה של 10.9 מיליון $.

בשל הגידול בפעילות ברבעון וההערכות להטמעת מערכת ההזמנות המתקדמת, אמדאוס, גדלנו הרבעון בהיקף ממוצע של 176 משרות, כאשר מרבית הגידול חל ביחידות התפעוליות ובשירות.

ענף התעופה בישראל נחשף בשנתיים האחרונות לתחרות הולכת וגוברת, שהתאפיינה בגידול של 35% בקיבולת החברות הזרות, בעליה של כ- 9% הרבעון בהיצע המושבים של החברות הזרות ובתחום המטען ברבעון לעומת הרבעון המקביל אשתקד. למרות כל אלה, צמח נתח השוק הכללי שלנו, ל- 42.5%. לצד זאת, הצלחנו לשמור על שיעורי תפוסה גבוהים של כ- 80.7% במטוסינו ולרשום צמיחה בהכנסות ואנו מעריכים כי נשכיל להתמודד בהצלחה עם התחרות גם בהמשך השנה.
אנו ממשיכים להשקיע משאבים רבים ומחשבה מאומצת במטרה לשמור על מעמדה המוביל של אל על בענף. אנו ממשיכים ביישום התוכנית האסטרטגית, במסגרתה נקטנו פעולות רבות ליישום מדיניות הצמיחה: בין השאר, החברה שידרגה את מערכת המושבים בצי מטוסי ה- 777 ומתחילה בימים אלה בשידרוג המושבים בצי מטוסי ה- 747-400, החברה הטמיעה במהלך הרבעון את מערכת אמדאוס, שהיא מהחדישות בתחום הטכנולוגי, שידרגה את אתר האינטרנט ורשמה גידול משמעותי במכירות באינטרנט, המהוות כיום כ- 3% מנתח מכירות הכרטיסים של החברה.
חיים רומנו סיכם: " אנו מאמינים כי למרות ההשפעות האקסוגניות, המקרינות על כל חברות התעופה בעולם, המהלכים בהם נקטנו ימשיכו ויישאו פרי בעתיד הנראה לעין וכי הצמיחה המתמשכת בהיקף פעילות הנוסעים, לצד התייעלות ומהלכים לשיפור מתמיד באיכות המוצר ומצויינות השירות, מעידים על יכולת הנהלת החברה ועובדיה להתמודד היטב מול הקשיים והתחרות הגואה, על מנת לשמור על מעמדה המוביל של אל על בענף התעופה."