תל אביב – עיר של חניונים תת קרקעיים

על פי התוכנית של עיריית תל אביב, עד שנת 2018 ייפתחו בתל אביב 6 חניונים תת קרקעיים
מי שנכנס לתל אביב בשבועות האחרונים מקבל רושם שהחלו החפירות לרכבת תת קרקעית בתל אביב. בפועל כמובן זה רחוק מהמציאות והחפירות הן למעשה עבודות להקמת חניונים לכמעט 20 אלף מקומות חנייה חדשים.

על פי התוכנית של עיריית תל אביב, עד שנת 2018 ייפתחו בתל אביב 6 חניונים תת קרקעיים הכוללים כ-14 אלף מקומות חנייה חדשים בהשקעה של מיליארד וחצי שקל.

כיום יש בתל אביב כ-300 אלף מקומות חנייה בחניונים ציבוריים, פרטיים ובכחול לבן. מנגד כחצי מיליון כלי רכב נכנסים מידי יום לעיר.

לדברי רן בן אברהם, סמנכ"ל הייזום והשיווק בצמח המרמן הבונה בין היתר את פרויקט בצלאל "כיום מדיניות הוועדה המקומית בתל אביב היא לתת היתרי בנייה למגדלים תוך תנאים להקצאת חניות לטובת הציבור. העירייה מבחינתה יודעת שכל עוד המדינה לא משקיעה בתחבורה ציבורית ועד שהקו האדום של הרכבת הקלה לא יחל לפעול, היא חייבת להקל עד כמה שניתן את מצוקת החנייה בעיר שהולכת ומחמירה".

רוב החניונים מוקמים כיום בשיטת BOT והם יהיו במודל של חניון היכל התרבות – חניונים משוכללים ומודרניים. אלה החניונים החדשים שיצטרפו לעשרות החניונים הפזורים בעיר:

חניון שרונה

החניון הגדול ביותר שנבנה כיום בתל אביב הוא חניון שרונה. מדובר למעשה בעיר תת קרקעית הכוללת כבישים באורך של קילומטר וחצי והוא יכלול שני נתיבים לכל כיוון. מדובר בפרויקט עצום בהיקף כולל של מיליארד שקל וחניונים בשטח של 500 אלף מ"ר – 10,000 מקומות חנייה. על פי התכנון מערכת הכבישים תתחבר לכל החניונים הציבוריים המוקמים במתחם כדוגמת מתחם העסקים של עזריאלי, השוק בשרונה וכו'.

חניון גבעון
מתחם גבעון משתרע על שטח של 32 דונם בין רחובות הארבעה, קרליבך, החשמונאים וארניה. סביב חניון גבעון ישנם 7 בניינים בשטח כולל של 58 אלף מ"ר. לפני מספר שנים נסגר החניון העילי לטובת הקמת חניון תת קרקעי גדול יותר ומעליו כיכר שתשמש את הציבור ואת המסעדות ובתי הקפה סביב לכיכר.

החניון שבנייתו נמצאת בשלבים מאוד מתקדמים כולל חניון תת קרקעי בארבעה מפלסים ל-1,000 כלי רכב בהשקעה של יותר מ-100 מיליון שקל.

חניון יצחק שדה
לא רחוק משם יוקם חניון ענק נוסף המכונה מתחם יצחק שדה. מדובר על 2,500 מקומות חנייה בשטח של 175 אלף מ"ר ובעלות הקמה של 250 מיליון שקל.

מתחם יצחק שדה ממוקם בצומת הרחובות יצחק שדה והמסגר. על פי התכנון, בשנים הקרובות המוסכים ובתי המלאכה במתחם יפנו את מקומם ל-14 מגדלי משרדים, מגורים ומסחר. כמו בשרונה השכנה גם במתחם יצחק שדה תוקם מערכת כבישים תת קרקעיים שתחבר את כל החניונים הציבוריים של המגדלים.

על פי התכנון, בסוף הבנייה יהיה חניון ענק שיכלול 2,500 מקומות חנייה בשטח של 175 אלף מ"ר. עלות הקמת החניון נאמד בכ-250 מיליון שקל.

חניון הברזל
אזור נוסף שסובל ממצוקת חנייה הוא רמת החייל בתל אביב. אחת התוכניות המתקדמות ביותר בהקשר הזה הוא חניון הברזל ברחוב הברזל. במקום החניון העילי, עיריית תל אביב באמצעות אחוזות החוף תקים חניון תת קרקעי בן ארבעה מפלסים הכוללים כ=600 מקומות חנייה ומעליהם שטח פתוח. עלות הקמת החניון שישתרע על פני 20 אלף מ"ר נאמד ב-54 מיליון שקל.

חניון בצלאל
גם במרכז הצפוף של תל אביב העירייה עושה מאמצים להגדיל את מקומות החנייה. בשנים האחרונות הוקמו עשרות בניינים חדשים בלב העיר על חשבון חניונים שהכילו מאוד מקומות חנייה.

יוצא דופן בהקשר הזה הוא מתחם בצלאל. מתחם בצלאל המוקם בימים אלה על ידי חברות צמח המרמן וקרסו נדל"ן כולל שני בניינים בני 8 ו-10 קומות הכוללים 153 יחידות דיור וכ- 2,200 מ"ר שטחי מסחר. מתחת למתחם מוקם בימים אלה חניון ענק הכולל כ-600 מקומות חנייה, מתוכם 330 מקומות חנייה לשימוש הציבור. החניון עתיד להיפתח לפני השלמת הפרויקט ולכן בשלב ראשון ניתן יהיה לחנות בכל שטחי החניון.

לדברי רן בן אברהם, סמנכ"ל השיווק והייזום בצמח המרמן "אחת הבעיות הקשות במגורים בתל אביב היא שתושב העיר מזמין חברים או משפחה אליו הביתה הם מסרבים להגיע בגלל שאין חנייה באזור. בבצלאל הבעיה הזאת נפתרה בשל החניון הציבורי ואני מכיר מספר רוכשים שבחרו בפרויקט שלנו בגלל החניון".

חניון לא רק מושך רוכשים אלה גם מעלה את ערך הדירה. מבדיקה שנערכה על ידי שמאי המקרקעין, עו"ד חיים מסילתי עולה כי חניון ציבורי מעלה את ערך הדירות באזור
ב-5%-10% - ככל שהבניין קרוב לחניון כך ערך הנכסים בו עולים.

חניון בוגרשוב
בימים אלה אחוזות החוף מתכננת את הפיכת חניון בוגרשוב מחניות עילי לחניון תת קרקעי גדול יותר. על פי התכנון ייבנו 214 מקומות חנייה בהשקעה של 21 מיליון שקל.