עיריית ת"א החליטה להוריד את כיכר דיזנגוף למפלס הרחוב

מתחת לכיכר ייבנה חניון עירוני המתוכנן לכלול 280 מקומות חנייה. בחניון תוענק הנחה לתושבי העיר
כיכר דיזנגוף תורד למפלס הרחוב ומתחתיה ייבנה חניון, כך החליטה עיריית ת"א לפי תוצאותיו של משאל דעת קהל. החניון שייבנה מתחת לכיכר מתוכנן לכלול 280 מקומות חנייה, יתפקד כחניון עירוני ותוענק בו הנחה לתושבי העיר.

במשאל, שנועד לקבוע את עתיד הכיכר, הוצגו לציבור מספר חלופות: שיפוץ הכיכר במתכונתה הנוכחית - מעל מפלס הרחוב, הורדת הכיכר למפלס הרחוב ופיתוח גינה במרכזה והורדת הכיכר למפלס הרחוב, פיתוח גינה במרכזה ובניית חניון תחתיה.

תוצאותיו של המשאל, שנערך באמצעות מכון דחוף של מינה צמח, מראות ש-61% מהציבור מעדיפים להוריד את הכיכר למפלס הרחוב, לעומת 37% שהעדיפו להשאיר את הכיכר במפלס מוגבה. ‏53% מהציבור מעדיפים שייבנה חניון במתחם כיכר דיזנגוף, לעומת 39% שמעדיפים שלא ו-8% שמביעים אדישות לנושא.

על סמך תוצאות הסקר קיבלו הגורמים המקצועיים בעיריית ת"א הנחייה להתחיל בתכנון שיפוץ הכיכר תוך הורדתה למפלס הרחוב וחפירת חניון עירוני תחתיה.

כיכר דיזנגוף קרויה על שם צינה דיזנגוף, רעייתו של ראש עיריית ת"א הראשון, מאיר דיזנגוף, ונחנכה ב-1938. היא ממוקמת במפגש רחוב דיזנגוף עם הרחובות ריינס, פינסקר, בן עמי וזמנהוף. הכיכר היתה חלק מתוכנית גדס, תוכנית המתאר לת"א בהכנתו של פטריק גדס, מתכנן ערים מסקוטלנד. הכיכר עוצבה בסגנון הבינלאומי (הסגנון האדריכלי המרכזי בת"א באותה התקופה), על ידי האדריכלית ג'ינה אוורבוך שזכתה בתחרות העיצוב לכיכר ב-1934.