רשות התעופה הפדראלית צופה יציאה של הענף מהמיתון בשנת 2011

לעומת 757.4 מיליון נוסעים בשנת 2008 יטוסו ברחבי ארצות הברית 1.1 מיליארד נוסעים בשנת 2009 - גידול שנתי ממוצע של 2.2%
ה-FAA (רשות התעופה הפדראלית) פרסם תחזיות לשנים 2009-2025 לפיהן תוצאות 2009 יפלו באופן ניכר יחסית לשנת 2008, בשנת 2010 יתאזנו ובשנת 2011 יתחילו להשתפר. תחזיות אלה קשורות באופן ישיר לתחזיות שמפרסם ממשל אובמה לגבי קצב היציאה מהמשבר ולפיהן כבר בסוף שנת 2009 יתחיל המצב להשתפר.
אם בוחנים את תקופת התחזית כולה התחזית קובעת שלעומת 757.4 מיליון נוסעים בשנת 2008 יטוסו ברחבי ארצות הברית 1.1 מיליארד נוסעים, גידול שנתי ממוצע של 2.2%. מספר הנוסעים הפנימיים ירד בשנת 2009 ב-7.8% ויעלה בהמשך ב-2.7% בממוצע ומספר הנוסעים בטיסות הבינלאומיות ירד בשנת 2009 ב-2.7% ואחר כך יעלה בממוצע ב-4.3%. תחזית זאת קובעת שאת רף מיליארד הנוסעים תעבור התעשייה בשנת 2021 לעומת התחזית של שנה קודם לכן, לפני התפרצות המשבר הכלכלי, שקבעה את שנת 2016, חמש שנים קודם לכן, כשנת החיתוך. התחזית מבוססת על ההנחה שה-GDP בארצות הברית יעלה ב-2.7% לשנה עד שנת 2025 לעומת ה-GDP העולמי שצפוי לעלות ב-3% בממוצע.
למעשה בקצב הגידול השנתי אין הבדל בין התחזיות שנעשו בשנת 2009 לעומת אלה שנעשו בשנת 2008 אלא שהנפילה הגדולה תגרום לאיחור של כחמש שנים בתוצאות. גם לתחזיות בדבר מחירי הדלק יש השפעה. יש מומחים הסוברים שכבר בשנת 2010 יחזור מחיר הנפט ל-100$ לחבית, יש הסבורים שבשנת 2012 יגיע למחיר זה ויש שרק בשנת 2017-2018. ה-FAA השתמש בתחזית מתונה. ירידה בכמות הנוסעים מביאה אתה גם ירידה במספר הטיסות. אלה אמורות לרדת ב-6% בשנת 2009 ואז לעלות ב-2.3% למשך תקופת התחזית הנותרת.
התחזית היא שהגידול הניכר ביותר אחרי היציאה מהמשבר יהיה בתנועה בין ארצות הברית והמזרח – 5.2% לשנה, בעיקר לסין והודו. אחריה התנועה לדרום אמריקה – 4.3% לשנה, בעיקר לברזיל ופחות למקסיקו. אחריה התנועה הטרנס-אטלנטית – 4% לשנה והתנועה לקנדה תעלה ב-3.2% לשנה. בכל מקרה ה-FAA בטוח ביציאה מהמשבר, שלא כמו אחרי ה-11.09.2001 כאשר היה קיים חשש ממשבר סופני.
לגבי המטענים האוויריים, התחזית היא שבמונחי טון/מייל תהיה השנה ירידה של 7.6% ואחר כך עלייה ממוצעת של 4.2% לשנה.