| הפוך לדף הבית |  |
כלים לבעלי אתרים | | תכנה לניתוח טכני | | פורומים | | חיסכון בעמלות מסחר | | מניות מומלצות | | אודות טלנירי | | צור קשר |
מבצעיםהעמלות שלנו חדשות גידול של כמעט פי 3 בגניבת רכבים חדשים מודל 2023מערכת טלנירי | 28/9, 20:19 פוינטר מסכמת את רבעון 3 בגניבות רכב בישראל  אינטל וטאואר מודיעות על הסכם חדש להרחבת כושר ייצורמערכת טלנירי | 5/9, 21:04 טאואר תרחיב את כושר הייצור שלה בטכנולוגיית 300 מ"מ באמצעות רכישת מכונות שיותקנו במפעל אינטל בניו מקסיקו, כמענה לביקושים גדלים של לקוחות החברה |
עו"ד אוריאל לין נשיא איגוד לשכות המסחר: רשות התחרות תחת ניהולה של עו"ד מיכל הלפרין כשלה חמורות אוריאל לין ,קרדיט עינת לברון מערכת טלנירי | 13/12/21, 11:51 לין פנה אל מבקר המדינה על מנת שיבחן את דרך התנהלותה של רשות התחרות מול התפקוד הבעייתי של נמלי הים. עיקר טענתו – רשות התחרות אינה מפעילה סמכויותיה מול מונופולים מוחלטים שהם בבעלות המדינה.בואו לדבר על זה בפורום בורסה ושוק ההון לכבוד מתניהו אנגלמן מבקר המדינה הנדון: התנהלות רשות התחרות הכלכלית בכל הקשור לתפקוד נמלי הים בישראל - אשדוד וחיפה - במהלך חמש השנים האחרונות. אני מבקש מכבודו להורות על בדיקת דרך התנהלותה של רשות התחרות הכלכלית בחמש השנים האחרונות מול נמלי הים בישראל אשדוד וחיפה. ככל הידוע, נמלי הים אשדוד וחיפה הם מונופולים מוחלטים בבעלות המדינה. הם מונופול גם על פי ההגדרה הכמותית של השירותים שהם נותנים וגם בבחינת היות כל אחד מהם כוח שוק בפני עצמו. בהתאם לסעיף 29 אי מוטל איסור על בעל מונופולין לנצל לרעה את מעמדו. רואים אותו כמי שפגע בציבור אם פעל בדרך של צמצום של היקף השירותים המוצעים על ידו. בהתאם לסעיף 30 של חוק זה, רשאית רשות התחרות אם היא נוכחת שהציבור נפגע כתוצאה מהתנהגותו של בעל מונופולין, לתת לו הוראות בדבר הצעדים שעליו לנקוט כדי למנוע את הפגיעה במהלך חמש השנים האחרונות ובמיוחד בשנים 2020 ו-2021 היה כל המשק והציבור בישראל מודעים לבעיות המיוחדות שנוצרו בתפקוד נמלי הים כתוצאה מהמתנה ממושכת של אוניות מחוץ לנמלים וזמני הפריקה והטעינה. היתה ידיעה ברורה שפיגורים אלה בפריקת מטענים או בטעינתם, גורמים נזק כבד למשק ומעלים במידה ניכרת את הוצאות חברות הספנות, היבואנים והתעשיינים בכל הקשור לפריקת המטענים או טעינתם. פירוט מלא על מצב נמלי הים אפשר למצוא גם בדוחות הכלכלן הראשי של האוצר וגם בדוחות רשות הספנות והנמלים; ופירוט מלא של העלויות, כפי שהוטל על היבואנים וכפי שהוטל על חברות הספנות, מצויות בהמשך החומר הרצוף כאן. ההשפעה על יוקר המחיה היתה דרמטית. לא רק שכלל האגרות וההיטלים עלו אלא שגם כתוצאה מכך עלה גובה מסי היבוא; שכן מסי היבוא מוטלים על הערך היבואני הכולל את הוצאות היבוא כולן. התפקוד הנמוך של נמל אשדוד היה פרי החלטה מושכלת שלא לגייס כוח אדם זמני נוכח הצפי של הקמת נמלי ים חדשים בתחרות ישירה. מה שהחמיר את בעיית התפקוד המוגבל שבוצע בנמל אשדוד היתה העובדה שבלאו הכי מחירי ההובלה הימית הכלל עולמית המריאו כפי שהתרחש רק לעיתים רחוקות בעבר. רשות התחרות, שלא היתה עיוורת למצב, שהיה בבחינת מידע כללי בקרב רשויות המדינה והציבור, לא הפעילה את סמכותה. נמל אשדוד, לדוגמה, לא פעל בתפוקה מלאה על שום שמכוח החלטה מושכלת הוא העדיף שלא לגייס כוח אדם זמני נוכח העובדה שבחלוף כמה שנים יוקמו נמלי ים מתחרים. מאחר ולא היה כוח אחר שיכול להתערב בנעשה מכוח סמכות סטטוטורית, פניתי לממונה הקודמת על רשות התחרות הכלכלית ביום 13.6.2021 . לא קיבלתי מענה. מחמת דחיפות העניין, פניתי בכתובים שנית ב- 7.7.2021 ושוב לא זכיתי לשום מענה. לאחר שהממונה על התחרות פרשה מתפקידה פניתי שוב לממלאת מקום הממונה על התחרות ביום 5.10.2021 ואכן זכיתי לתשובה. אך אודה, תשובה שהדהימה אותי מחמת תוכנה. המענה היה שהטיפול בנמלי הים נעשה במסגרת רחבה של הקמת נמלי ים חדשים בישראל. אבל לכל ידוע שבאותן השנים עד אשר יוקמו ויפעלו במלוא התפוקה נמלי הים החדשים, נמלי הים הקיימים עובדים בתת תפוקה וגורמים נזק כבד לכלל הציבור ולמשק המדינה על שום שהם מגדילים את העלויות. ובאותה תקופה קריטית גם דוחפים מעלה את יוקר המחיה בישראל. ואני מדגיש שוב: תיאור תפקוד הנמלים מוצא ביטויו בדוחות אגף הכלכלן הראשי במשרד האוצר וכן בדוחות רשות הספנות והנמלים. מבחינת רשות התחרות, תקופה זו, הקודמת להקמת נמלי הים התחרותיים, כאילו אינה מובאת בחשבון וכאילו לא נגרמים נזקים אדירים למשק ולציבור בכללו. פניותיי לרשות התחרות מצורפות כולן בזה וכן נספחים נוספים. (במקור) מאחר ובמבנה תפקודו של הממשל בישראל, הגוף היחיד שיכול היה להורות לנמלי הים לפעול במלוא התפוקה או לפחות ברמת תפוקה סבירה היא רשות התחרות הכלכלית ; אי נקיטת עמדה על ידה והימנעות פעולה היתה בבחינת מחדל חמור. העדר שימוש בסמכות סטטוטורית ובמודע על מנת למלא את תפקידה המרכזי כמי שמונעת ממונופול לפגוע באינטרס הציבורי ולהעלות את יוקר המחיה. בכבוד רב אוריאל לין העתק: חה"כ מיכאל ביטון, יוייר ועדת הכלכלה 
טלנירי מציעה לך את מגוון השירותים תחת קורת גג אחת!
פתיחת חשבון למסחר בארץ ובארה"ב, שירותי איתותים לישראל, ארה"ב והמעו"ף, שירות החזרי מס, תוכנת ניתוח טכני ועוד...
השאר את פרטיך ונחזור אליך בהקדם
|
- מידע פיננסי לפני כולם
© כל הזכויות שמורות |
משרד ראשי: יגאל אלון 94, תל-אביב |
073-250-5855 |
info@talniri.co.il
