תחנת הרכבת החדשה ביבנה תיפתח בעוד שבועיים

התחנה צפויה לקצר את זמני ההגעה ולהפחית את העומס הכבד בכבישים. כך למשל, משך ההגעה לתל אביב יעמוד על 27 דקות בלבד. כיום פועלת, אמנם, תחנת רכבת ביבנה, אולם התחנה החדשה עתידה לשרת קו חדש ומהיר הרבה יותר
תחנת הרכבת יבנה-מערב, שתתחיל לפעול בעוד כחודשיים לרווחת מאות אלפים מתושבי יבנה והסביבה, צפויה לקצר את זמני ההגעה ולהפחית את העומס הכבד בכבישים. כך למשל, משך ההגעה לתל אביב יעמוד על 27 דקות בלבד. כיום פועלת, אמנם, תחנת רכבת ביבנה, אולם התחנה החדשה עתידה לשרת קו חדש ומהיר הרבה יותר. הקו חדש אף צפוי להתרחב דרומה, עם המשך סלילת המסילה, בעוד כשנתיים.

לדברי אוהד סבן, סמנכ"ל חברת דונה, הבונה את פרויקט דונה MORE ביבנה הירוקה, "רכבת ישראל הפכה בשנים האחרונות לכלי תחבורה פופולארי, גם בקרב המעמד הבינוני. זאת על אף לא מעט תקלות טכניות טעונות שיפור, שגורמות לעיתים לעיכובים בלוחות הזמנים. ברכבת נוסעים מדי יום, בין היתר, אנשי עסקים ומנהלים המעוניינים לחסוך זמן ולנצל את שעות הפקקים לתל אביב ולמרכז, כדי לעבוד על המחשב, או לחילופין להשלים שעות שינה. בשל ההתפתחות המואצת של הרכבת והקמת תחנות חדשות, ניתן לראות בשנים האחרונות, כי בישובים בהם עוברת הרכבת חל גידול עקבי בביקושים ובעקבותיהם גם עלייה במחירי הנדל"ן".

"מאז ומתמיד הרכבת תרמה ליצירת ביקושים לדיור בערים בהם היא פועלת", מוסיף יקי אמסלם, מנכ"ל חברת אלמוג כ.ד.א.י, הבונה את פרויקט CASA יבנה, בשכונת יבנה הירוקה. "בערים הסמוכות ליבנה, כמו ראשון לציון, למשל, התחנה הוותיקה במזרח העיר, תרמה רבות להתפתחות השכונות שנבנו שם בעשור האחרון, שינו את תדמית השכונות המזרחיות והעלו את ערך הנכסים שם. גם בנתניה חלה התפתחות דומה, כיוון שהימצאות תחנת הרכבת והנגישות שלה לגוש דן, משכו תושבים רבים מחוץ לעיר. אני מעריך שכך יהיה גם ביבנה - רוכשי הדירות יבינו שהם יכולים לגור בשכונה חדשה ומפנקת, לשלם פחות ממגורים בלב גוש דן, ועדיין להגיע למקום העבודה במהירות, מבלי לבזבז שעות יקרות בפקקים".